Jevgenijus Liebermannas, „ParkApp“: „Po 2–3 metų matome save kaip visuotinį taikymą, kuris ateina į galvą su žodžiu„ parkavimas ““

<

Pirmoji „ParkApp“ programos versija buvo nesėkmė. Galbūt todėl, kad jie tai padarė be verslo modelio, o kaip pramogų. Su profilio investuotoju atvykus daug pasikeitė. Dabar įkūrėjai, kaip sakoma, stato „kiemo“ įmonę. Tarp šių dviejų valstybių yra sunkių darbo mėnesių, abejonių ir noro atsisakyti visko. „MacRadar“ paprašė „ParkApp“ įkūrėjo Jevgenijus Liebermannas kalbėti apie tai, kaip viskas prasidėjo ir kokia bus paraiška ateityje.

„Park App“ - tai jūsų pirmoji paraiška arba ten buvo?

Tai yra pirmoji programa.

Jūs naudojote robotika. Kodėl palikote šią perspektyvią pramonę kurti „iPhone“ / „iPad“ programas?

Robotikos pramonė iš tikrųjų yra labai perspektyvi, bet brangi. Dabar yra nepilotuojamų orlaivių sistemų šališkumas, ir tai ne taip įdomu, kaip ir antropomorfinių robotų bei intelektualių mašinų matymo sistemų atveju. Ir nusprendžiau, kad kadangi robotų pramonė reikalauja rimtų finansinių investicijų, laiko ir intelektinių išlaidų, grįšiu, kai pasirodys pasirengę sprendimai - įvairūs mazgai, jutikliai, servo pavaros, giroskopai, koduotojai ir pan., Ir galiu juos nusipirkti kaip paruoštus sprendimus vietoj to, kad vystytumėte viską nuo nulio. Be to, esu įsitikinęs, kad Rusijoje robotika bus reikalinga tik valstybės valdžios struktūrose, ir aš domiuosi civiline kryptimi. Dėl to jums reikia persikelti į Vakarus, bet aš dar nepasiruošęs. Manau, kad robotikos laikas ateis per 10 metų, o ne anksčiau. Tuo tarpu aš pradėjau daryti tai, ko reikia nedelsiant spręsti, visų pirma Maskvos automobilių stovėjimo aikštelės problemą.

Jūsų duomenų bazėje yra dešimt tūkstančių nemokamų automobilių stovėjimo vietų. Kaip tu padarei šią bazę? Galbūt nusipirkau?

Ne, nieko nepirkome. Tai buvo labiausiai rankinis ir „pėdos“ darbas. Turėjau vairuoti ir važiuoti šešis mėnesius Maskvos centre, o kai savivaldybė išplėtė mokamą automobilių stovėjimo aikštelę į trečiąjį žiedinį kelią, turėjau važiuoti ir važiuoti 3-4 kartus daugiau. Mes vaikščiojome, pažymėjome nemokamą automobilių stovėjimo aikštelę, atlikome vairuotojų apklausas ir konsultavome su eismo policijos pareigūnais, kad būtų 100% tikri, jog ši gatvės dalis buvo nemokama. Ir taip toliau. Taip mes sukūrėme bazę.

Kaip atnaujinate duomenų bazę?

Mes turime komandą, kuri periodiškai tikrina stovėjimo aikšteles nuo bazės. Mes jiems mokame darbą. Aš dažnai tikrinu automobilių stovėjimo aikšteles, kurias patys įvedžiau į duomenų bazę. Paraiška taip pat turi socialinį komponentą, ir tai yra veiksmingas būdas atnaujinti bazę. Vairuotojai gali patikti ir pateikti pastabas apie automobilių stovėjimo aikštelę. Taip atsitinka, kad patys vairuotojai praneša, kad vakar visose šiose automobilių stovėjimo aikštelėse viskas vis dar buvo normali, tačiau dabar jie įrengė barjerą ir negalite įdėti automobilio. Mes pašaliname tokią automobilių stovėjimo aikštelę iš bazės.

Kaip buvo naudingas socialinis komponentas? Aš nesuprantu, apie ką turėčiau kalbėti, pavyzdžiui, su Natasha voverė arba Vova Warm Donut. Kas yra visi šie žmonės, kaip jie sako ...

Vairuotojų prašymu kalbėjomės ir dalinomės nuotraukomis. Kai pirmą kartą „App Store“ buvo išleistas pirmasis „ParkApp“, jo vienintelė funkcija buvo palikti parkavimo žymą žemėlapyje ir pargabenus. Ir kitas vairuotojas žinojo, kad čia yra automobilis, kuris čia išeis. Bet ar taip? Ir vairuotojai mums parašė: padaryti pasiuntinį, suteikti galimybę kalbėtis, dalintis nuotraukomis. Mes sukūrėme ir pridėjome galimybę siųsti lipdukus. Tai tikrai veikia, žmonės bendrauja daug. Ir mes turime didelę DAU (15% visų vartotojų).

Papasakokite apie „užpildymą“. Yra tam tikras „vientisas modulis“, kuris savarankiškai nustato, kada žmogus tiesiog ketina išvykti, bet dar nėra palikęs, ir paraiška jau rodo, kad automobilių stovėjimo aikštelė bus paleista. Ar netyčia sukūrėte „dirbtinį intelektą“?

Dabar bandysiu pasakyti, kaip ji veikia, neatskleidžiant mūsų praktinės patirties. Iš tiesų, mes naudojame adaptyvų algoritmą, kuris supranta naudotojo elgesį, net jei telefonas yra maišelyje ar kišenėje. Svarbiausias dalykas yra ne uždaryti „ParkApp“, „mesti“ jį braukdami aukštyn. Jis turi būti minimalus. Išeinant iOS 9, algoritmas veiks su uždara programa. Dabar algoritmas kas sekundę apskaičiuoja kinetinės lygties integralą, ir mes suprantame, kai vairuotojas pastatė ir kada tik ruošiasi išvykti. „ParkApp“ yra vieninga sistema, kuri renka duomenis iš visų „iPhone“ įmontuotų jutiklių, juos kaupia ir pateikia aiškios sąsajos pavidalu. Šis modulis buvo išbandytas ir veikia 100% atvejų.

Turite investuotoją. Pasirodo, kad kuriate paraišką dėl investuotojo pinigų, o ne savo. Jūs netikite savo paraiška?

Paraiška buvo sukurta ranka, savo sąskaita ir savo pačių rizika. Galų gale, viskas prasidėjo ne tada, kai investuotojas atėjo, bet atsirado idėja. Mano draugas Mihailas Ščeglovas ir aš praleidau pinigus, įdaryti kūgius, gavome atsiliepimų iš pirmųjų vartotojų. Mes susidūrėme su tam tikra romantiška iliuzija iš naujos paraiškos, iš investavimo perspektyvų ir pan., Bet per pusantrų metų nieko negavome. Pirmoji paraiškos versija buvo silpna, ir manau, kad tuo metu, kai gavome investuotojo pinigus, jie būtų švaistomi. Antroji „ParkApp“ versija su savo pinigais pagaminta 60%, kita dalis investavo FRIA fondas. Ir tik tada radome investuotoją.

ParkApp įkūrėjai Michailas Ščeglovas (kairėje) ir Jevgenijus Liebermanas.

Jūs tikriausiai žinote „Smart Money“ išraišką. Ką „ParkApp“ investuotojas gauna?

Mūsų investuotojas yra daugiau verslo angelas, kai jis įėjo į projektą, kai dar nebuvo pardavimo. „Smart Money“ buvo vienas iš kriterijų, kuriuo mes pasirinkome investuotoją. Mums buvo neįtikėtinai pasisekė, kad galiausiai jis pasirodė esąs pagrindinis automobilių stovėjimo aikštelių tiekėjas Rusijoje, verslininkas Aleksejus Mennas. Jis patraukė į projektavimo patirtį automobilių stovėjimo aikštelėje, mokė kurti partnerystes, įskaitant vyriausybės institucijas ir pan.

Ar jau uždirbate kažką programoje ar sėdite be pelno?

Ir taip ir ne. Iš pradžių planavome uždirbti „app“ programose, o pardavimai paprastai buvo gana geri. Bet dabar visiškai panaikiname visus pirkimus programoje, o nuo kito atnaujinimo visos „ParkApp“ funkcijos bus nemokamos. Kodėl mes tai darome? Pirmiausia norime parodyti mūsų būsimam investuotojui, kuris ateis į A raundą, kad nesiekiame nedidelio pelno, bet stengiamės padidinti vartotojo masę, gauti socialinį kapitalą. Jei „WhatsApp“ buvo apskaičiuotas pagal pelną, tai būtų nupirkta už 100 milijonų JAV dolerių, o ne 19 milijardų dolerių. WhatsApp vertinamas kaip socialinis kapitalas.

Kaip matote save per 2–3 metus?

Beveik kiekvienas pasaulio metropolis turi savo automobilių stovėjimo aikštelę. Yra daug jų, ir jie visi veikia labai mažose miesto vietose. Pavyzdžiui, programa skirta tik privačiai požeminei automobilių stovėjimo aikštelei Niujorke. Niekas nesugebėjo sujungti visa tai į vieną. Todėl mes matome save per 2-3 metus kaip visuotinį taikymą, kuris ateina į galvą su žodžiu „parkavimas“. Kai aš atvykau į Londoną, su žodžiu „taksi“, Uberas ir Gettas pirmiausia ateina į mano galvą. Panašiai norime užtikrinti, kad žmonės nemanytų, kurią parko paraišką atsisiųsti galima Londone, Niujorke ir kitose didmiesčių teritorijose, bet atsisiųskite „ParkApp“.

Na, pasaulio užkariavimas visada buvo ir bus įdomus iššūkis. Linkiu jums sėkmės.

<

Populiarios Temos