16 avialinijų paslapčių, kurios pranešė skrydžio palydovams

<

Kodėl orlaivio palydovo reikalavimai yra pagrįsti ir ar jie visada grindžiami keleivio priežiūra?

Kai kurie oro transporto taisyklių elementai yra skirti užtikrinti komfortą ir saugumą skrydžio metu, nors netiesiogiai. Kiti naudingi tik oro vežėjui. Štai ką pasakoja skrydžio palydovai ir pilotai.

1. Norint pasiruošti evakuacijai, lėktuve reikia sumaišytos šviesos.

Kai lėktuvas nusileidžia tamsoje, įsižiebia silpnas apšvietimas, kad keleiviai pasirengtų evakuacijai. Jūsų akys priprasti prie šviesos trūkumo, ir jūs pamatysite geriau nuo lėktuvo. Todėl, jei jūs negalite skaityti su tokiu apšvietimu, neklausykite.

2. Iš tualeto durų galima atrakinti

Tualeto durų užrakinimo mechanizmas paprastai paslėptas už piktogramos „No Smoking“. Jums reikia tik pakelti atvartą ir perkelti varžtą, kad atrakintumėte duris.

3. Oras patenka į plokštumą nuo variklio

Skrydžio metu iš variklio kvėpuojate suslėgtą orą. Išmetama 25–50 proc., O likusieji kvėpuoja keleivius. Oras išeina per mažą skylę fiuzelio gale.

Tai skamba labai gražiai. Jei išardysite iš techninės pusės, paaiškėja, kad kvėpuojate orą iš variklio kompresoriaus.

„Boeing“ bendrovės interneto svetainėje paaiškinama, kad oras, einantis per kompresorių, pašildomas. Po to jis eina į saloną, tinka kvėpuoti.

4. Antklodės nuplaunamos ir dėklo lentelė dezinfekuojama.

Nebrangios Amerikos oro linijos „Southwest“ stjuardė sakė, kad po skrydžio nemokamos pagalvės ir antklodės tiesiog sulankstomos. Nėra jokio klausimo dėl plovimo ir dezinfekcijos. Šį faktą patvirtino kitos avialinijos skrydžio palydovas.

Maisto padėkluose žmonės dažnai keičia kūdikius. Jei maistumėte maistą ant jo, geriau jį išmesti iš karto. Keleiviai tiesiog plaunami stalą vieną kartą per dieną, o tai akivaizdžiai nepakanka, jei naudotas vystyklai buvo ten.

5. Kapitonas gali jus suimti.

Uždarius orlaivio duris, orlaivio kapitonui suteikiama neribota institucija. Jis gali sulaikyti keleivį, išduoti baudą ir būti mirusio asmens patikėtiniu.

Žinoma, kapitonas neturi visiškos teisinės teisės sulaikyti žmogų, tačiau jis gali apriboti savo laisvę orlaivyje ir po iškrovimo perduoti ją valdžios institucijoms. Suėmimą tiesiogiai atliks policija. Skrydžio metu bus apribotas judėjimas.

6. Po pakilimo keleivis gali būti perkeltas į pirmąją klasę.

Tai neįvyksta taip dažnai, kaip šie judėjimai turi būti pateikiami kartu su ataskaita ir objektyviomis priežastimis.

Kartais keleiviai, kurie sumokėjo už ekonominės klasės skrydžio pirmąją klasę. Dažniausiai tai gerai apsirengusi, graži žmonės ar nėščios moterys. Į pirmąją klasę taip pat gali patekti draugai ir pažįstami pagal įgulos pretekstą.

7. Pilotai skrydžio metu gali užmigti.

43–54% pilotų, dirbančių Jungtinėje Karalystėje, Norvegijoje ir Švedijoje, pripažino, kad jie užmigo keleivinio lėktuvo eksploatavimo metu.

Patyrę skrydžio palydovai žino, kad ilgais skrydžiais pertrauka skirta miegoti. Tuomet pilotas valdo.

Kad ir kaip būtų, apklausoje dalyvaujantys pilotai pripažino, kad jie užmigo netinkamu laiku.

8. Keleiviai pavogia gelbėjimosi liemenes.

Jie paima juos kaip suvenyrus, nors tai yra rimtas ir baudžiamas pažeidimas.

Dienos metu gelbėjimosi liemenių buvimas nėra stebimas. Prieš skrydį verta patikrinti, ar jis yra po sėdyne. Jei nėra, turėtumėte informuoti stjuardę.

9. Lėktuve yra specialios rankenos, jei stumdomasis palydovas yra išstumtas

Kito skrydžio metu atkreipkite dėmesį į durų rankenas. Tai tiesa, jie veikia kaip turėklai, bet ką? Evakuacijos ir panikos atveju, kai orlaivio palydovai paruošia duris į orlaivį, keleiviai, norintys kuo greičiau išvykti, gali stumti lėktuvo lėktuvą tiesiai į bėgimo taką. Turėklai reikalingi tam, kad jį išlaikytų ir liktų laive.

10. Galite gauti visą kokso skardą

Jei esate ištroškęs, galite gauti daugiau nei soda. Tiesiog mandagiai paprašykite stjuardės. Labiausiai tikėtina, kad ji mielai padės.

11. Kaukė jums suteiks deguonį tik 15 minučių.

Tačiau šis laikas yra daugiau nei pakankamas pilotui, kuris nuleis lėktuvą į norimą aukštį, kur galite normaliai kvėpuoti.

Kai kaukės išnyksta, pilotas kiek įmanoma sumažėja. Tuo pačiu metu jis ieško artimiausio oro uosto. Paprastai rasti aukštį, kuriuo galite kvėpuoti be kaukės pagalbos, užtrunka nuo 10 iki 20 minučių. Tai priklauso nuo aukščio, kuriuo orlaivis yra slėgio sumažinimo metu.

12. Kartais skrydžio palydovai neteikia vakarienės.

Naktinių skrydžių metu lėktuvo palydovai kuo ilgiau sulaiko laiką, kai patiekiami valgiai, kad išvengtumėte jaukumo.

13. Lėktuve esantis vanduo yra pavojingas sveikatai.

Niekada negerkite lėktuve vandens, nebent jis yra iš butelio. Geriau net nesiliesti. Uostuose tualeto valymas ir švaraus vandens užpylimas atliekamas praktiškai šalia, o kartais vienas darbuotojas atlieka abu darbus.

Vandens papildymo procesas skirtingose ​​oro linijose gali skirtis, tačiau vienas „Wall Street Journal“ tyrimas kelia nerimą.

2002 m. Vandens mėginiai buvo paimti iš 14 skirtingų skrydžių ir paaiškėjo, kad bakterijų lygis yra dešimtys, o kartais ir šimtai kartų didesnis už JAV standartą. Geriau naudoti antiseptiką rankoms plauti ir vandeniui nusipirkti po patikrinimo. Priešingu atveju, daugiau nei 100 ml buteliukas bus konfiskuotas.

14. Darbuotojai mokami tik nuo tada, kai lėktuvas palieka žemę.

Kai kurios oro transporto bendrovės savo darbuotojams moka tik nuo to momento, kai nusileidimo įranga yra išimta iš žemės. Delsimo valandos nėra mokamos, nors kartais oro praleidimo ir realaus laiko skirtumai, įskaitant vėlavimus ant žemės, yra tiesiog milžiniški. Avialinijoms tai yra puikus būdas taupyti pinigus.

Ne visos oro linijos tai daro. Kai kurie mokesčiai mokami nuo to momento, kai orlaivio durys užsidaro, o darbuotojai gauna atlygį už išvykimo laukimo valandas.

15. Pilotai apsinuodijimo atveju gauna skirtingą maistą.

Taip pat draudžiama dalytis maisto produktais pilotams. Tai daroma siekiant išvengti apsinuodijimo maistu. Net jei jautienos stroganoff pasirodė esąs pavojingas pagrindinio piloto skrandžiui, antrasis buvo troškinys. Jis išliks visiškai sveikas ir paprastai galės valdyti orlaivį.

16. Skrydžio metu skrydžio palydovai neišjungia elektronikos

Po to, kai stjuardesas lieps visiems išjungti savo nešiojamus kompiuterius, žaidėjus ir pan., Visiškai įmanoma, kad ji pati naudos išmanųjį telefoną.

Elektronikos naudojimo uždraudimo taisyklės, beveik visur panaikintos. Kai kurios oro linijos inercijomis paskelbia draudimą, tačiau tai tik laiko klausimas.

Taip pat žiūrėkite:

  • Kaip praleisti naktį oro uoste: patarimai ir įspėjimai →

  • Kodėl pakilimo ir nusileidimo lėktuvų metu reikia pakelti kėdės galą →
  • Ką daryti, jei jūsų bagažas yra pamestas ar sugadintas →
Vaizdas: smoderek / Shutterstock.com
<

Populiarios Temos